今年以来，不论是在东莞本地，还是省“两会”会场，东莞轨道交通都是一个热门话题。昨天（19日）记者从市城建规划局获悉，今年3月底将率先启动R2线首期工程——新石龙火车站—虎门白沙段的建设，即以新石龙火车站为起点，经莞龙路-东城中路-东莞大道转向省道256线，止于虎门白沙，全长约37公里。轨道交通沿线的楼盘将率先受益。

　　首期工程设置13个站点

　　据市城建规划局有关人士介绍，东莞轨道交通R2线首期工程预计3月底动工建设,这也是东莞市落实“保增长、扩内需”政策的举措之一。目前，东莞市轨道交通已基本完成各项技术文件的编制，建设规划也基本通过国家发改委主管司的审查。

　　据介绍，首建线路是R2线的一部分，新石龙火车站是首建线路的起点，经莞龙路-东城中路-东莞大道转向省道256线，止于虎门白沙，全长约37公里，与规划的线路基本一致，站点位置基本稳定。

　　东莞轨道交通规划显示，R2线连接西部城镇密集带，向北在石龙站预留与增城的接口，向南通过长安接深圳机场站，途经石龙、石碣、主城区、厚街、虎门、长安等镇街，共计20个站点，首期工程设13个站点。

　　合理接驳换乘可实现双赢

　　市城建规划局有关人士表示，穗莞深城轨与东莞的轨道交通可实现多处交叉换乘，东莞轨道交通将通过换乘枢纽站一体化设计、无缝接驳、车站周边地区综合开发利用等措施，加强与穗莞深城轨的合理衔接，为乘客提供舒适、方便的换乘环境。两者之间的合理接驳换乘，可实现珠三角城轨与东莞轻轨双赢。

　　该人士说，穗莞深城轨的作用是加强东莞市与珠三角各城市的联系。东莞通过自身的轨道交通来实现城市与珠三角城轨的连接，为珠三角城轨提供客流聚散和疏散，两者相互配合，相互补充，满足珠三角城市群城际轨道交通同城化、经济一体化的原则。

　　据市城建规划局有关专家介绍，市财政收入完全有能力保证轨道交通项目建设基本金，基本金约占项目总投资60%。同时也能保证建设期利息，以及轨道交通在运营方面的补亏资金的落实，确保轨道交通建设工作顺利进行。

　　专家视点

　　轨道交通带动东莞向都会区转型

　　市城建规划局专家表示，东莞通过轨道交通建设，将具有区域意义的四大专业中心——主城区、松山湖、虎门-厚街、常平-樟木头紧密地联系在了一起，缩短了城市空间距离。同时，通过建立以公共交通为导向的发展模式，带动东莞城市空间布局的新一轮调整，以良好的交通基础设施引导城市主要发展方向的土地利用开发，使东莞按照城市总体规划确定的空间布局发展，促进城市向都会区，亦即城市群转变，提升城市的总体发展水平。

　　一些房地产业内人士向记者表示，轨道交通的建设，将带动整个城市产业和物业的升值，带动沿线土地的升值，尤其是枢纽站周边地区土地的升值。如会展中心、汽车总站、麻涌、虎门、长安等枢纽站周边楼盘会受到更多的关注。

　　近日出台的《东莞市产业结构调整规划（2008~2017）》也显示，今后商品房将重点向轨道交通沿线布局，这就为未来十年房地产业的发展留下了较大的空间。就近期而言，3月底R2线首建线路开工，不仅石龙西湖区周边楼盘，莞龙路、东城中路及东莞大道两侧和省道256线沿线的楼盘也会率先受益。（记者 黄尤波）

　　来源：东莞日报