第14期 “东莞市交通伤害预防控制与救治”研讨会
时间：2006-11-03点击：950
组织单位: 市预防医学会
协办单位: 东莞市虎门医院
时间：2006年11月3日
参加研讨会的有来自市科协、卫生局、疾控中心、公安局、交通局等单位有关领导及东莞市预防医学会四十余个成员单位共100多名代表。本次研讨会由市预防医学会副秘书长张巧利主持，出席研讨会的专家和嘉宾有：中华医学会创伤学分会主任委员、中国工程院王正国院士；中华医学会创伤学分会交通伤学组组长、解放军交通伤研究所所长、博士生导师、第三军医大学周继红教授；《中华创伤杂志》编辑部王苏星副主任。
目前，伤害、慢性病、传染病的控制是预防医学疾病控制的三大任务，道路交通伤害是伤害的重要组成部分，同时也是一个容易被忽视的公共卫生问题，据估计全世界每年约有120万人死于道路交通伤害，受伤者多达5000万人。
东莞市是车辆和人群较为密集的城市，交通事故时有发生。据统计，全市2006年1—10月共发生交通事故5559宗，造成654人死亡，其中死亡学生9人，农民45人，外来工192人。6629人受伤，直接经济损失694万元。因此，要采取强而有力的预防措施来减轻交通创伤所带来的生命和财产的损失。
会上，专家们从以下三个方面对东莞的交通事故进行了分析。
1、从交通事故的受害群体来分析，外来工、农民、学生等成为交通事故的高危受害群体。
2、从肇事车辆来分析，东莞实施“治摩”工作后，涉及摩托车的交通事故死亡人数同比下降近七成。但由客车、水泥搅拌车和油罐车引发的交通事故就有所上升，由客运车辆负主要以上责任的交通事故有1865宗，死亡人数163人；涉及水泥搅拌车、油罐车的交通事故死亡人数22人。
3、从肇事人群来分析，多数交通事故都是由机动车司机交通违法引发的，其中仅酒后驾驶、超速驾驶、逆行等3种严重交通违法行为引发的交通事故就多达482宗，夺去65人性命。在肇事司机当中，大多数又是有3年以上驾龄的老司机。老司机自恃经验丰富，开“马虎车”，因此引发的交通事故也多达近4000宗，所占比例高达约70%。
专家指出，要减少交通伤害带来的人员损失和经济损失，主要从“预防”和“救治”两个方面入手。
一、 预防
交通事故的预防工作主要采取以下3种对策：
1、劝说：促使高危个人或人群信服，应尽力改变其具有危险性的行为或采取安全的预防措施，例如驾乘机动车时系好安全带或戴好安全头盔；
2、约束：通过一系列相关的法律作用，要求所有的人群采取特殊的、减少危险的行为；
3、工程学：通过生产或环境设计的改进，一旦发生交通事故时，将可以自动的提供保护或减少发生损害的可能性。
二、救治
交通创伤救治工作的核心在于“伤后黄金一小时”。做好在“伤后黄金一小时”对伤员进行的急救工作，必须强调以下两方面：
1、下决心把创伤急救工作的重点放在现场和运送途中 ；
2、创伤急救技术和救命手术在院前或急诊科内开展。
本次研讨会的召开，对我市交通伤害危险因素的预防工作，普及相关知识，倡导科学防治办法，提高交通伤害整体救治水平，保障我市广大人民的生命健康和生存质量起到了积极的促进作用。
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